Вставка из листового железа в штатный выхлоп, при этом шум мотора снизился примерно на два порядка, теперь появился сухой всас смеси в камеру сгорания. Быстро стал заводится. Обработанную воду вывел сразу через корпус мотора, пружинки на сальниках потджал, настроил карбюратор сначала на низах, затем только на высоких, растянут пружину сцепления- тем самым обеспечил работу помпы на малых оборотах, соответственно и малый ход, кнопку стоп устроил прям в ручку румпеля для удобства. Штатный выхлоп на сапога убрал, а отверстия заглушил, эбоксидкой прошло соединения вод. Охлаждения, для сжатия пружины на стартера использовал металлический хомут 50-75, обязательно натфелем прошло по катушке куда намотан шнур стартера. Ну и многое другое. Звоните , пишите все объясню!